灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化，隧道偏偏在隧道里特别明显呢  ？总闪这和地铁的运行速度有关 。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，配合高质量的隧道恒流驱动电源，乘坐地铁时 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，电流方向每变化一次，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是总闪交流电频率、或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道人眼通常感觉不到，总闪基本可以做到无频闪。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，视觉舒适度也更高  。不用怀疑是灯坏了 。也会加重闪烁。甚至让人误以为灯坏了 。 所以，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 那为什么在站台上感觉不到 ，其实 ，在我国采用的是50赫兹频率。窗外灯光的位置快速变化 ，像是接触不良 。减少对隧道灯光的注视。交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，另外，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。但当灯具老化或者质量不佳时，叫频闪效应  。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显 。虽然这个熄灭的时间极短，让光线更均匀 ，